{"id":5045,"date":"2020-06-28T19:05:20","date_gmt":"2020-06-28T17:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/topfly-aero.com\/?page_id=5045"},"modified":"2020-06-28T21:15:26","modified_gmt":"2020-06-28T19:15:26","slug":"vols-et-records","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/fr\/vols-et-records\/","title":{"rendered":"Vols et Records"},"content":{"rendered":"

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30-11-2019<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Exploration de la Cordill\u00e8re de Domeyko en thermique apr\u00e8s un d\u00e9part fulgurant\u00a0<\/strong><\/p>\n

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27-11-2019<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb3_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″]<\/p>\n

En ondes bleues de sillage, de convergence et de ressaut jusqu\u2019\u00e0 8\u00a0000 m.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

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21-11-2019<\/p>\n

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Thermique pur \u00e0 6\u00a0000 m sur volcans et retour par San Pedro<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

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07-11-2019<\/p>\n

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Le premier vol d’un \u00eatre humain sur les volcans d\u2019Atacama<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-14px|auto||auto||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.25″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_code custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb]<\/p>\n <\/p>\n\n <\/p>\n <\/p>\n
\u00a0<\/td>\n

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12-12-2012 <\/td>\n

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Record du monde de vitesse sur aller et retour de 1000 km<\/strong><\/span> Pilotes: Philippe Athuil et Jean-Marie Cl\u00e9ment.<\/span><\/td>\n

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25-12-2010 <\/td>\n

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Records du monde de distance sur triangle, 1634 km libre et 1586 km comme pr\u00e9vu<\/strong><\/span> \u00c9quipage : Jean-Marie Cl\u00e9ment et Bruce Cooper.Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques de ces deux premiers mois n’\u00e9tant pas propices \u00e0 de grandes distances sur un axe nord-sud et la forte humidit\u00e9 poussant la couverture nuageuse tr\u00e8s \u00e0 l’int\u00e9rieur des terres, ces conditions semblaient propices \u00e0 une tentative de grand triangle. Malgr\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9o plut\u00f4t faibles le long des deux premi\u00e8res branches devenant ex\u00e9crables dans la troisi\u00e8me branche de 650 km, avec un vent mourant totalement au passage de la ligne d’arriv\u00e9e, nous r\u00e9ussissons quand m\u00eame \u00e0 battre ce record \u00e0 notre premi\u00e8re tentative. Ce fut un magnifique cadeau de No\u00ebl mais aussi une incroyable accumulation d’erreurs et de malchances.Ce qui nous porte \u00e0 croire qu’apr\u00e8s correction des erreurs et avec de bonnes conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, le triangle de 2.000 km n’est peut-\u00eatre pas hors de port\u00e9e.R\u00e9cit complet de ce vol dans le compte rendu de l’exp\u00e9dition en page d’accueil et dans la revue Vol \u00e0 Voile num\u00e9ro 148 t\u00e9l\u00e9chargeable dans la section DOCUMENTS.<\/span><\/td>\n

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26-12-2009 <\/td>\n

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Record du monde de vitesse sur aller et retour de 1000 km<\/strong><\/span> Pilotes: Jean-Marie Cl\u00e9ment and Bruce CooperPour ce lendemain de f\u00eate et malgr\u00e9 que nous nous soyons couch\u00e9s assez tard, le r\u00e9veil sonne \u00e0 4h du matin pour nous faire d\u00e9couvrir la pluie. Retour au lit avec nouveau r\u00e9veil \u00e0 5h, la pluie est toujours pr\u00e9sente. C’est donc parti pour la grasse matin\u00e9e, et apr\u00e8s un bon d\u00e9jeuner et un caf\u00e9, nous d\u00e9cidons de tenter le record de vitesse sur aller et retour de 1000 km avec point de d\u00e9part \u00e0 Bariloche.Le contrat sera rempli en 4h50 soit plus de 208 km\/h de moyenne, nouveau record du monde. Qui ne durera que l’instant d’un r\u00eave car Klaus Ohlmann mettra cinq minutes de moins le m\u00eame jour sur un parcours d\u00e9cal\u00e9 de 250 km vers le nord, \u00e9vitant ainsi la plus mauvaise partie consistant en la travers\u00e9e du sillage du volcan Lanin, lequel d\u00e9truit tout syst\u00e8me organis\u00e9 sur plus de 100 km.<\/span><\/td>\n

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13-12-2009 <\/td>\n

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Record de France de distance sur trois points comme pr\u00e9vu \u00e0 1.544,1 km<\/strong><\/span> Equipage: Jean-Marie Cl\u00e9ment & Jean-Baptiste ClaudinD\u00e9collage \u00e0 8h locales pour un triangle plat de 1500 km. Tout va bien jusqu’au premier point de virage, les conditions vers le nord deviennent exceptionnelles et nous d\u00e9cidons de continuer. Malheureusement le contr\u00f4le de Mendoza nous limite \u00e0 FL 195 et comme les lenticulaires sont plus hauts et nous ne pouvons passer au-dessus il faut donc faire demi tour. Sommes \u00e9galement passablement frustr\u00e9s d’entendre que Klaus Ohlmann a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 monter, il est maintenant sur le retour et lui aussi devra descendre.La branche vers le sud est un d\u00e9lire de lentilles et de rotors et nous bouclons le triangle sans probl\u00e8me, avec 2.340 km au compteur.<\/span><\/td>\n

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15-01-2009 <\/td>\n

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Le plus beau saut hydraulique jamais vu en 50 ans de vol<\/strong><\/span> D\u00e9collage vers 15h pour un triangle de 800 km. Un \u00e9norme nuage de saut hydraulique se forme et s’\u00e9tend sur toute la plaine. L’orgasme commence. Retour \u00e0 plus de 350 km\/h vitesse sol et un altim\u00e8tre qui flirte sans effort avec les 8.000m. Vers 20h30 locales, le ciel tourne au d\u00e9lire par ses formes et ses couleurs, les lenticulaires isol\u00e9s de ressaut prennent toutes les tonalit\u00e9s des gris alors que le front du saut hydraulique vire du blanc au rouge en passant par le jaune. Photographions une des caract\u00e9ristiques du nuage de front du saut de Bidone : le bord d’attaque est extr\u00eamement effiloch\u00e9, les langues de quelques dizaines de m\u00e8tre de large font plusieurs centaines de m\u00e8tres de long. Nous vivons le plus beau ciel en 50 ans de vol \u00e0 voile. Voir photos.<\/span><\/td>\n

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05-01-2009 <\/td>\n

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Finalement p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans le Coeur du saut de Bidone<\/strong><\/span> Un m\u00e9ga saut de Bidone dans un triangle de 1.200 km tourn\u00e9 comme pr\u00e9vu. Revu un rotor \u00ab\u00a0tournant \u00e0 l’envers\u00a0\u00bb. Sous le vent de la cha\u00eene de Catan Lil, sous le pseudo lenticulaire du saut de Bidone, le vent tombe \u00e0 1 km\/h, nous avons trouv\u00e9 le coeur du saut hydraulique, l\u00e0 o\u00f9 toute l’\u00e9nergie cin\u00e9tique se convertit en \u00e9nergie potentielle. Puis le plafond s’\u00e9croule dans des rideaux de neige d’abord et de pluie. Le retour est un d\u00e9lire de lentilles \u00e0 tous les niveaux. Voir photos.<\/span><\/td>\n

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23-12-2008 <\/td>\n

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V\u00e9cu la naissance d\u2019un syst\u00e8me ondulatoire de sud<\/strong><\/span> D\u00e9collage dans grand bleu, puis mont\u00e9e en confluence. Descente vers le sud en ondulettes classiques faiblement mat\u00e9rialis\u00e9es. Puis formation de lenticulaires sur la steppe et cirrus tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, formation d’un saut hydraulique gigantesque. Bloqu\u00e9s au FL195 par ATC. Formation de lenticulaires de ressaut \u00e9normes en combinaison avec saut de Bidone. R\u00e9alis\u00e9 film panoramique sur 360\u00b0 et photos. <\/span><\/td>\n

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21-12-2008 <\/td>\n

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Bloqu\u00e9s entre une zone sans aucun vent et une couverture totale<\/strong><\/span> D\u00e9part tard cause de neige. Fin du vol au nord pour cause de manque de vent, plus d’onde, plus de vent au sol. Fin du vol au sud pour cause de front, 8\/8. Sur la derni\u00e8re branche, magnifiques formations nuageuses ondulatoires a moyenne altitude (entre 3.000m et 5.000m). Voir photos. Vz faibles, moyenne du vol 1,3 m\/s. Cause temp\u00e9rature trop \u00e9lev\u00e9e: -20\u00b0C \u00e0 6.700m <\/span><\/td>\n

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15-12-2008 <\/td>\n

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Retour avec 180 km\/h de vent, sortez les rames!<\/strong><\/span> Partis pour un vol d’entra\u00eenement vers le sud qui commence difficilement sous une tr\u00e8s forte n\u00e9bulosit\u00e9 pour passage de front. Au km 200 le vent \u00e0 7.000m forcit entre 170 et 180 km\/h et tourne au 300\u00b0, \u00e0 30\u00b0 de face pour rentrer. Pour le retour, sortir les rames et toutes les ruses!<\/span><\/td>\n

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08-01-2008 <\/td>\n

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Le premier aller et retour Fran\u00e7ais de 1.000km en 15m e 3 autres records<\/strong><\/span> Quatre records en un seul vol en Ventus 15 m\u00e8tres: le premier aller et retour fran\u00e7ais de 1.000km dans cette classe, la vitesse sur ce parcours, la vitesse sur ce parcours \u00e0 128,7 km\/h, la distance sur 3 points d\u00e9clar\u00e9s 1.187,6 km et celle libre sur 3 points de 1.412,3 km.<\/span><\/td>\n

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21-12-2006 <\/td>\n

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Apr\u00e8s une journ\u00e9e \u00e0 160 km\/h de vent, avec Pascal Fua, nous partons sans grande conviction pour un entra\u00eenement de vitesse sur 1.000km<\/strong><\/span> Finalement moins de vent que pr\u00e9vu, absolument fantastique sur la moiti\u00e9 nord et marginal sur la moiti\u00e9 sud, pour une moyenne de 203 km\/h, record du monde! Autrement dit, rat\u00e9 les 5 heures mais r\u00e9ussi les 1000 bornes… \ud83d\ude0e<\/span><\/td>\n

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06-12-2006 <\/td>\n

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Le seul planeur en circuit avec ce vent (pointes \u00e0 160 km\/h), qui plus est en DG600-15m non ballast\u00e9 sur l’aller et retour f\u00e9tiche de 1.000km<\/strong><\/span> Go\u00fbt\u00e9 aux joies du vol de pente au km 400, sauv\u00e9 par un saut de Bidone, il me faudra 10 heures pour boucler. Etrange Patagonie, c’est une moyenne alpine!<\/span><\/td>\n

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15-08-2005 <\/td>\n

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Distance comme pr\u00e9vu et libre sur aller et retour, 1.102 km et Vitesse sur aller et retour de 1.000 km \u00e0 107 km\/h Records de France m\u00e9tropolitains de distance et vitesse.<\/strong><\/span> Venus \u00e0 Vinon r\u00e9cup\u00e9rer le planeur \u00ab\u00a0aux vaches\u00a0\u00bb le 7\/8, la m\u00e9t\u00e9o promet une situation int\u00e9ressante et ne pouvons r\u00e9sister \u00e0 la tentation de \u00ab\u00a0reprendre\u00a0\u00bb notre pr\u00e9c\u00e9dent record, magnifiquement battu le 3\/8 par le trio, Fort, Herbaud et Ranvel (voir Netcoupe).<\/span><\/td>\n

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07-08-2005 <\/td>\n

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Distance libre sur 3 points, 1.340 km. Record de France m\u00e9tropolitain. <\/strong><\/span> Pos\u00e9 \u00e0 Barcelonnette la veille pour l’ap\u00e9ritif d’inauguration de la nouvelle piste, la m\u00e9t\u00e9o promet du vent et Michel Fache organise un d\u00e9part \u00e0 4 planeurs \u00e0 l’aube. La n\u00e9bulosit\u00e9 nous obligera \u00e0 renoncer \u00e0 l’aller et retour de 1.000 que nous transformerons en une course combin\u00e9e de vitesse et de distance avec atterrissage \u00e0 Vinon.<\/span><\/td>\n

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21-07-2005 <\/td>\n

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Distance sur 3 points comme pr\u00e9vu, 1.062,9 km. Record de France<\/strong><\/span> Avec Michel Fache, nous tenions \u00e0 honorer le Centenaire de la FAI et r\u00e9aliser le premier vol FAI de 1.000 km au d\u00e9part de Saint Cr\u00e9pin. Calme plat jusqu’\u00e0 Brian\u00e7on puis tout se passe comme pr\u00e9vu dans un panorama splendide.<\/span><\/td>\n

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13-12-2003 <\/td>\n

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En compagnie de Fabrice Papazian, record de France libre 3 points, 2582 km, la veille de mon retour en Europe: vache \u00e0 \u00e9viter absolument!<\/strong><\/span> Vu le meilleur et le pire. Partis pour un AR de 2500, abandonn\u00e9 au km 900 pour absence de vent, conditions extraordinaires \u00e0 mi-parcours.<\/span><\/td>\n

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07-12-2003 <\/td>\n

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La pluie du matin n’effraie pas le p\u00e9lerin, record de France sur AR de 500 km \u00e0 243 km\/h en partant \u00e0 l’heure du th\u00e9<\/strong><\/span> En compagnie de Jean-Parick Guillaud, record du monde loup\u00e9 pour 3 petites minutes….<\/span><\/td>\n

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02-12-2003 <\/td>\n

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En compagnie de Jean-Parick Guillaud, record de France de vitesse sur AR de 1500km \u00e0 145 km\/h.<\/strong><\/span> Les deni\u00e8res heures pass\u00e9es \u00e0 se chercher des terrains de secours cause pluie et neige \u00e0 Bariloche.<\/span><\/td>\n

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28-11-2003 <\/td>\n

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Copie du 26 avec Fabrice Papazian.<\/strong><\/span> M\u00eame motif, m\u00eame punition!!!.<\/span><\/td>\n

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26-11-2003 <\/td>\n

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Tentative d’AR 1500 vers le Nord avec Fabrice P\u00e9rocheau, copie du pr\u00e9c\u00e9dent.<\/strong><\/span> Avort\u00e9 \u00e0 Zapala, m\u00eame motif, m\u00eame punition!<\/span><\/td>\n

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25-11-2003 <\/td>\n

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Tentative d’AR 1500 vers le Sud baptis\u00e9 par Fabrice Papazian \u00ab\u00a0Rateau \u00e0 Alto Rio Senguer\u00a0\u00bb.<\/strong><\/span> Vol complexe et charg\u00e9 de surprises, premier contact \u00ab\u00a0muscl\u00e9\u00a0\u00bb avec le saut de Bidone.<\/span><\/td>\n

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23-11-2003 <\/td>\n

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Le premier aller et retour de 2000 km comme pr\u00e9vu de l’histoire du vol \u00e0 voile. <\/strong><\/span> La perle de 2003: le vol de 3 records du monde, en compagnie de Fabrice Papazian.<\/span><\/td>\n

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21-11-2003 <\/td>\n

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AR 1000km vers le nord, Fabrice P\u00e9rocheau, record de France de vitesse 141 km\/h.<\/strong><\/span> Premier vol, entra\u00eenement, d\u00e9j\u00e0 les lenticulaires s’annoncent puissants.<\/span><\/td>\n

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19-06-2003 <\/td>\n

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Biella-Bardonecchia-San Peter in Tyrol-Jungfrau-Chaberton-Biella<\/strong><\/span> 1.200 km de tourisme, une journ\u00e9e plutot moyenne, du Brian\u00e7onnais au Tyrol.<\/span><\/td>\n

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24-12-2002 <\/td>\n

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Bariloche – Laguna Diamante<\/strong><\/span> Distance libre 2.430 km<\/span><\/td>\n

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20-12-2002 <\/td>\n

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AR San-Martin-Belgrano<\/strong><\/span> Record de France de distance libre avec 3 points libres 1.788,5 km, sur aller-retour 1.527,8 km<\/span><\/td>\n

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12-08-2002 <\/td>\n

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AR Var\u00e8se-Olargues<\/strong><\/span> Aller-retour comme pr\u00e9vu de 1.055 km<\/span><\/td>\n

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29-06-2002 <\/td>\n

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Tour de la plaine du P\u00f4<\/strong><\/span> Vol circulaire dans la plaine du Po, entre Milan, V\u00e9rone, Bologne, Parma, Piacenza, Alexandrie et Turin.!<\/span><\/td>\n

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04-06-2001 <\/td>\n

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AR Var\u00e8se-Koflach<\/strong><\/span> Aller retour libre de 1.000 km<\/span><\/td>\n

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01-12-2000 <\/td>\n

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Atlantique – M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong><\/span> Vol Pyr\u00e9n\u00e9en, 1.000 km entreles plages de l’Atlantique etcelles de la M\u00e9diterran\u00e9e.<\/span><\/td>\n

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29-11-2000 <\/td>\n

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Pyr\u00e9n\u00e9es 1.000km<\/strong><\/span> 1er vol dans les Pyr\u00e9n\u00e9es,record de France distance libresur 3 points, 1.063 km<\/span><\/td>\n

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15-07-2000 <\/td>\n

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AR Varese-Al\u00e8s<\/strong><\/span> Libre 990 km<\/span><\/td>\n

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Cliquez sur le texte pour t\u00e9l\u00e9charger les fichiers IGC et les narrations 30-11-2019 \u00a0Exploration de la Cordill\u00e8re de Domeyko en thermique apr\u00e8s un d\u00e9part fulgurant\u00a027-11-2019 \u00a0En ondes bleues de sillage, de convergence et de ressaut jusqu\u2019\u00e0 8\u00a0000 m.\u00a0 \u00a021-11-2019Thermique pur \u00e0 6\u00a0000 m sur volcans et retour par San Pedro\u00a0 \u00a007-11-2019Le premier vol d’un \u00eatre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-5045","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5045"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5066,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5045\/revisions\/5066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}