[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb3.22″ custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″ custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″]<\/p>\n
TopFly<\/em><\/strong> est une initiative priv\u00e9e dont le but est de faire d\u00e9couvrir, partager et enseigner au plus grand nombre la joie des \u00ab\u00a0vols de r\u00eave\u00a0\u00bb<\/em> en planeur, en particulier en vol dynamique et en vol d’onde, que Jean-Marie Cl\u00e9ment \u00e9tudiait d\u00e9j\u00e0 lors de ses \u00e9tudes d’ing\u00e9nieur aux Arts et M\u00e9tiers en 1967, puis au Polytechnique de Turin avec le regrett\u00e9 Prof. Piero Morelli. En 1982, il r\u00e9alise le premier vol de 1 000 km en Europe, dans les Alpes et en onde. Dans les ann\u00e9es 1990, il met \u00ab\u00a0noir sur blanc\u00a0\u00bb ses techniques d’analyse et d’exploitation des syst\u00e8mes ondulatoires, qui font r\u00e9guli\u00e8rement l’objet de conf\u00e9rences au sein des a\u00e9ro-clubs et de divulgations scientifiques aupr\u00e8s de l\u2019OSTIV depuis 1972. Ses d\u00e9couvertes sont constamment mises \u00e0 jour au fur et \u00e0 mesure des exp\u00e9riences applicatives, utilisant les progr\u00e8s technologiques en mati\u00e8re de calcul et de communication. Ce qui lui a permis de r\u00e9aliser, \u00e0 partir de 1998, des performances impensables jusque l\u00e0 en termes de distance et de vitesse, les deux \u00e9tant strictement corr\u00e9l\u00e9es, totalisant \u00e0 ce jour 6 records du monde et 29 records de France dont 6 r\u00e9alis\u00e9s dans les Alpes. Une vingtaine de ces records et grand nombre d’autres vols de r\u00eave ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en planeur biplace, permettant donc de transmettre efficacement ses connaissances et de faire partager ses connaissances et ses \u00e9motions \u00e0 plus de 120 autres pilotes qui avouent souvent \u00ab\u00a0avoir appris plus en ce vol de 10 heures qu’en 10 ans d’activit\u00e9 au sein du club\u00a0\u00bb<\/em>.\u00a0<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/JMC4.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbJMC4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″ custom_padding=\u00a0\u00bb||10px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″]<\/p>\n Les tarifs a\u00e9riens permettant de se rendre l\u00e0 o\u00f9 les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont les meilleures du monde, TopFly<\/em><\/strong> organise r\u00e9guli\u00e8rement des exp\u00e9ditions dans la Cordill\u00e8re des Andes en Argentine et au Chili, ouvertes aux pilotes de tous niveaux, avec ou sans leur planeur personnel, le but \u00e9tant de rendre ces vols de r\u00eave accessibles au plus grand nombre.<\/p>\n <\/p>\n TopFly<\/em><\/strong> n’est pas une organisation \u00e0 but lucratif, son fonctionnement est bas\u00e9 sur le principe d’une participation aux frais pour chaque exp\u00e9dition, en quelque sorte un \u00ab\u00a0club itin\u00e9rant d\u00e9localis\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Angioletto-auguri-.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbAngioletto auguri\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″ min_height=\u00a0\u00bb714px\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CONTENEUR-SORTIE-CAMION.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCONTENEUR SORTIE CAMION\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/CONTENEUR-4-PLANEURS.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCONTENEUR 4 PLANEURS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_2,1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″]<\/p>\n La construction d\u2019un conteneur sp\u00e9cial auto-levant a permis d\u2019amener les planeurs dans des endroits d\u00e9pourvus de grue, directement sur la piste.<\/em><\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″]<\/p>\n Ce conteneur est sp\u00e9cialement am\u00e9nag\u00e9 pou transporter 2 grands planeurs biplaces et 2 planeurs monoplace de 18 m, plus un grand nombre de caisses de pi\u00e8ces de rechange et d\u2019effets personnels.<\/em><\/span><\/p>\n \u00a0<\/span><\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″ type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/200710-RECORDS-JMC.png\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″ title_text=\u00a0\u00bb200710 RECORDS JMC\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" TopFly est une initiative priv\u00e9e dont le but est de faire d\u00e9couvrir, partager et enseigner au plus grand nombre la joie des \u00ab\u00a0vols de r\u00eave\u00a0\u00bb en planeur, en particulier en vol dynamique et en vol d’onde, que Jean-Marie Cl\u00e9ment \u00e9tudiait d\u00e9j\u00e0 lors de ses \u00e9tudes d’ing\u00e9nieur aux Arts et M\u00e9tiers en 1967, puis au Polytechnique 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