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Voil\u00e0 ce qui arrive lorsque l’on s’\u00e9loigne en sachant qu’un front doit passer dans l’apr\u00e8s-midi. Bruce Cooper nous a rejou\u00e9 exactement le sc\u00e9nario d\u2019il y a deux ans, la couverture sur Bariloche en fin d\u2019apr\u00e8s midi \u00e9tant, comme pr\u00e9vu, de l’ordre de 7\/8 avec pluie intense, l’a\u00e9roport de Chapelco \u00e9tant QGO pour pluie, mais surtout le vent dans le secteur de Zapala atteignant 160 km\/h avec pointes \u00e0 180 km\/h un quart de face. Faire 250 km dans ces conditions avec trois heures de lumi\u00e8re et aucune alternative possible \u00e9tait effectivement un risque \u00e0 ne pas prendre. Les pilotes ont \u00e9norm\u00e9ment souffert pour amener le planeur au moteur au parking, lequel est d\u00e9pourvu de tout ancrage, juste une corde au crochet de remorquage, la machine restant libre de s’orienter au gr\u00e9 du vent comme un bateau, les ailes libres. Aucun dommage significatif. La temp\u00eate \u00e9tait si violente que nos lascars n’ont pas ferm\u00e9 l’oeil de la nuit, tout tremblait dans l\u2019hotel !
\nLe lendemain le retour \u00e9tait plus simple, avec une journ\u00e9e devant eux et 160 km\/h de vent qui avait tourn\u00e9 au nord-ouest donc un quart arri\u00e8re. Pos\u00e9 \u00e0 13h LOC la pluie reprend \u00e0 15h, juste apr\u00e8s avoir remis les housses. Ouf ! D\u00e9cid\u00e9ment dans ce pays le vent de nord-ouest n’apporte rien de bon.<\/p>\n
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