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Suite aux mis\u00e8res des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les Allemands et moi avions d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abandonner l\u2019entr\u00e9e par l\u2019Argentine et Buenos Aires et de tenter l\u2019entr\u00e9e par le Chili, lequel accepte le Carnet ATA et est exempt de \u00a0corruption, une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e d\u2019importation temporaire dans lequel l\u2019Etat du propri\u00e9taire du bien export\u00e9 garantit financi\u00e8rement le paiement des droits de douane en cas de non r\u00e9exportation, se r\u00e9servant le droit de se retourner ensuite contre le propri\u00e9taire. La douane de Gap a \u00e9t\u00e9 l\u2019affaire de 10 minutes et celle du Chili s\u2019est content\u00e9e de v\u00e9rifier le nombre d\u2019\u00e9l\u00e9ments, soit un quart d\u2019heure. La proc\u00e9dure fonctionne donc bien, comme en Namibie ou en Afrique du sud, ou m\u00eame au Zimbabwe, mais pas en Argentine\u00a0! Ce serait trop simple et surtout ce serait la fin de toutes les combines ou autres astuces, \u00ab\u00a0inventamos problemas para venderte soluciones\u00a0\u00bb<\/em>, me dit un jour un haut responsable de la douane de Buenos Aires ! Bien \u00e9videmment, j\u2019ai demand\u00e9 et obtenu l\u2019autorisation (par \u00e9crit) de la douane de Bariloche (ville fronti\u00e8re) de rentrer par la douane terrestre en utilisant la m\u00eame proc\u00e9dure que celle\u00a0 appliqu\u00e9e depuis douze ans par Buenos Aires. Mais ce fut en fait un pi\u00e8ge, car deux semaines plus tard, le pr\u00e9sident du Club Planeadores Bariloche<\/em> recevait une notification d\u2019interdiction de vol de mon planeur (gar\u00e9 au club, propri\u00e9t\u00e9 priv\u00e9e), sans aucune justification, sans notification \u00e0 moi-m\u00eame, le propri\u00e9taire, juste une information verbale comme quoi je devrais me rendre \u00e0 la direction centrale, o\u00f9 l\u2019on m\u2019inform\u00e2t, toujours uniquement verbalement<\/u>, que je dois prendre une assurance de caution pour garantir la r\u00e9exportation (alors que cela fait 11 ans que la m\u00eame machine entre et sort de ce pays sous la garantie de l\u2019A\u00e9ro-Club d\u2019Argentine) et que suite \u00e0 une d\u00e9nonciation, une enqu\u00eate est ouverte contre moi. Le ciel me tombe sur la t\u00eate, j\u2019envisage de tout plaquer, ne plus jamais remettre les pieds dans ce pays. Avec l\u2019intervention du Consul de France, sans lequel l\u2019exp\u00e9dition se serait arr\u00eat\u00e9e l\u00e0, nous trouverons une solution amiable avec le chef de la douane et tout s\u2019arr\u00eatera avec 200 US$ et autant pour l\u2019assurance de caution. L\u2019interdiction sera lev\u00e9e au bout d\u2019une semaine, et l\u00e0 encore, je n\u2019en serai officiellement pas inform\u00e9. Un d\u00e9lire. Jamais plus, l\u2019Argentine par la mer ou la terre, c\u2019est fini.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_post_nav _builder_version=\u00a0\u00bb3.15″ in_same_term=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Suite aux mis\u00e8res des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, les Allemands et moi avions d\u00e9cid\u00e9 d\u2019abandonner l\u2019entr\u00e9e par l\u2019Argentine et Buenos Aires et de tenter l\u2019entr\u00e9e par le Chili, lequel accepte le Carnet ATA et est exempt de \u00a0corruption, une proc\u00e9dure simplifi\u00e9e d\u2019importation temporaire dans lequel l\u2019Etat du propri\u00e9taire du bien export\u00e9 garantit financi\u00e8rement le paiement des droits […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"class_list":["post-3047","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-patagonie-2013"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3047"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3809,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3047\/revisions\/3809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}