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La gr\u00e8ve nationale de la fonction publique<\/strong><\/p>\n Suite aux mis\u00e8res des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, qui allaient de 6.000 USD de bakchich pour sortir du port jusqu’au s\u00e9questre du planeur, j’avais d\u00e9finitivement \u00e9cart\u00e9 la solution de la douane maritime ou terrestre pour passer \u00e0 la douane a\u00e9ronautique, laquelle r\u00e9pond aux crit\u00e8res de la convention de Chicago et donc aux r\u00e8gles publi\u00e9es dans l’AIP. Le d\u00e9douanement d’entr\u00e9e au Chili, pays o\u00f9 la corruption est inexistante, utilise le carnet ATA (anciennement carnet de passage en douane), syst\u00e8me qui fonctionne parfaitement puisque c’est l’\u00c9tat fran\u00e7ais qui garantit le paiement des droits de douane en cas de non retour du mat\u00e9riel, lequel \u00c9tat se retourne ensuite contre le propri\u00e9taire. Le d\u00e9douanement n’est donc l’affaire que de quelques dizaines de minutes, sauf que cette ann\u00e9e toute la fonction publique chilienne, dont les douanes font partie, a eu la bonne id\u00e9e de se mettre en gr\u00e8ve illimit\u00e9e trois jours apr\u00e8s l’arriv\u00e9e du conteneur. Et comme le transitaire local n’avait pas re\u00e7u la procuration envoy\u00e9e pourtant en temps utile, notre beau voyage de douze heures \u00e0 travers la cordill\u00e8re, de Bariloche au port de Concepci\u00f3n, s’est sold\u00e9 par un magistral demi-tour vers Bariloche. Mais ayant tout de m\u00eame pu rencontrer la transitaire, je lui ai pass\u00e9 l’instruction de sortir la remorque \u00e0 n’importe quel prix par n’importe quel moyen. Et bien, le lendemain, elle me t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 Bariloche pour me dire que la remorque nous attend dans son jardin, \u00e0 retirer le plus vite possible ! Re-travers\u00e9e de la cordill\u00e8re et de nouveau l’Ibis de Concepci\u00f3n. Gratifi\u00e9s d’un tremblement de terre de magnitude 6, ce qui, au dixi\u00e8me \u00e9tage, nous a caus\u00e9 une belle frousse. Mais les Chiliens sont habitu\u00e9s et les seuls clients qui ont quitt\u00e9 leur chambre \u00e9taient les \u00e9trangers !<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/TRAILER-AND-GUADALUPE.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.12.2″] En pleine nuit, nous r\u00e9cup\u00e9rons la remorque dans le jardin de madame notre agent transitaire en douane, qui aura r\u00e9ussi \u00e0 le sortir de ce pi\u00e8ge en trois jours pendant la gr\u00e8ve totale.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.11″] Nous avons ainsi perdu une douzaine de jours de vol mais c’est bien peu en comparaison des Allemands qui durent rester \u00e0 l’h\u00f4tel pendant plus d’un mois en attendant la fin de la gr\u00e8ve. Contrairement aux habitudes, fin octobre et les premi\u00e8res semaines de novembre ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s chaudes et sans vent, les anoraks ayant \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par les maillots de bain. Photo de la Playa Bonita<\/em> d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9e fin octobre. Du jamais vu de m\u00e9moire de Barilochense.<\/em><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_2″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/2-PLAYA-BONITA.jpg\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb3.11.1″] La gr\u00e8ve nationale de la fonction publique Suite aux mis\u00e8res des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, qui allaient de 6.000 USD de bakchich pour sortir du port jusqu’au s\u00e9questre du planeur, j’avais d\u00e9finitivement \u00e9cart\u00e9 la solution de la douane maritime ou terrestre pour passer \u00e0 la douane a\u00e9ronautique, laquelle r\u00e9pond aux crit\u00e8res de la convention de Chicago et […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[117],"tags":[],"class_list":["post-3141","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-patagonie-2016"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3141"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3786,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3141\/revisions\/3786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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