[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″]<\/p>\n
La seule mine de Chuquicamata repr\u00e9sente pr\u00e8s de 7 % du PIB national, le cuivre repr\u00e9sentant 50 % de ce PIB. Il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 possible de la visiter pour cause d\u2019agitation sociale, mais un petit tour en voiture le long des barri\u00e8res nous a permis de nous rendre compte de l\u2019immensit\u00e9 de ce chantier qui n\u2019a aucun \u00e9quivalent en Europe. Le cuivre n\u2019est pas la seule ressource du sous-sol, une dizaine d\u2019autres mines plus petites exploitent le salp\u00eatre, l\u2019antimoine, l\u2019argent, le plomb, le molybd\u00e8ne, autrefois le sel gemme et r\u00e9cemment le lithium. C\u2019est d\u2019ailleurs gr\u00e2ce \u00e0 cette derni\u00e8re ressource que nous disposons aujourd\u2019hui d\u2019un a\u00e9rodrome suppl\u00e9mentaire (Minsal) situ\u00e9 \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sud du Salar d\u2019Atacama, nous permettant de voler un peu plus loin en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Cette ville d\u00e9pend donc en totalit\u00e9 des activit\u00e9s mini\u00e8res qui s\u2019\u00e9tendent sur des centaines de kilom\u00e8tres. S\u2019agissant d\u2019une activit\u00e9 essentiellement primaire, la population est majoritairement compos\u00e9e d\u2019ouvriers peu qualifi\u00e9s log\u00e9s sommairement, alors que les cadres r\u00e9sident dans des quartiers ferm\u00e9s s\u00e9curis\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb472px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CHUQUI-CAEX.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCHUQUI CAEX\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb||-21px|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb159px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb122px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Le ballet des CAEX sortant du trou et allant d\u00e9verser leur cargaison au sommet des collines artificielles, 450 tonnes de minerai chaque minute, soit pr\u00e8s de 5 tonnes de cuivre pur, soit env. 25.000 US$. Pour m\u00e9moire, ce sont ces engins qui ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour la construction du barrage de Serre-Pon\u00e7on, tous import\u00e9s des USA.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb6px|auto||auto||\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb396px\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb357px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-3px|||||\u00a0\u00bb]<\/p>\n Suite \u00e0 la pollution par la poussi\u00e8re, le village ouvrier situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de la mine \u00e0 10 km de Calama a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 et 8 500 personnes ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9es en ville. La circulation automobile est donc essentiellement compos\u00e9e d\u2019autobus transportant le personnel entre les mines et la ville, et de milliers de pick-up 4×4 (camioneta<\/em>) double cabine au \u00ab\u00a0Standard Minero<\/em>\u00a0\u00bb strictement rouges avec bande jaune de s\u00e9curit\u00e9, arceau anti-retournement et antenne HF. C\u2019est le v\u00e9hicule standard de location, \u00e0 un tel point qu\u2019il m\u2019a fallu aller \u00e0 200 km sur la c\u00f4te pour trouver une petite voiture de tourisme, en compl\u00e9ment de notre camioneta<\/em> 4×4 convoy\u00e9e par la route depuis Vi\u00f1a del Mar (1.600 km) en parall\u00e8le avec le planeur en vol (1.200 km et 8 heures de moteur). La photo du parc locatif automobile de l\u2019a\u00e9roport est particuli\u00e8rement explicite.<\/p>\n Malgr\u00e9 l\u2019apparente pauvret\u00e9 et la salet\u00e9 de la ville, le co\u00fbt de la vie pour un Europ\u00e9en n\u2019est pas sensiblement moins \u00e9lev\u00e9 que chez lui. La location par AirBnB d\u2019un appartement pour 4 personnes, compos\u00e9 de trois chambres \u00e0 coucher, salon et cuisine, dans un quartier de moyen standing suffisamment s\u00e9curis\u00e9, a co\u00fbt\u00e9 1 750 \u20ac pour un mois, sans doute plus cher que chez nous, mais la demande de l\u2019industrie mini\u00e8re est forte, c\u2019est la loi du march\u00e9. Les d\u00e9penses alimentaires ont \u00e9t\u00e9 de 20 \u20ac par personne et par jour, plus qu\u2019en France, et 5 \u20ac de plus que le budget pr\u00e9visionnel, notre \u00e9quipe \u00e9tait compos\u00e9e de quatre personnes.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/PARKING-ECONORENT.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbPARKING ECONORENT\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb470px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb-46px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″]<\/p>\n Le parking des loueurs de l\u2019a\u00e9roport\u00a0: large choix de mod\u00e8les et de couleurs !<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/MINE-ANCIEN-VILLAGE.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbMINE ANCIEN VILLAGE\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb-50px|||||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb29px|||||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″]<\/p>\n L\u2019ancien village des ouvriers, aujourd\u2019hui ferm\u00e9 et vid\u00e9 de ses habitants.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb-27px|auto||auto||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb||56px|||\u00a0\u00bb]<\/p>\n Le 2\u00e8me<\/sup> P, \u00ab\u00a0Perros<\/em>\u00a0\u00bb, les chiens, aura \u00e9t\u00e9 pour nous la pire calamit\u00e9. En dehors des milliers de chiens pouilleux errants qui se tra\u00eenent lamentablement dans les rues en vidant les poubelles sur les trottoirs, la plupart des foyers poss\u00e8dent un ou plusieurs chiens qui, pour une raison inconnue, se mettent \u00e0 aboyer en concert \u00e0 n\u2019importe quelle heure du jour et de la nuit, suffisamment longtemps pour interrompre un sommeil d\u00e9j\u00e0 passablement perturb\u00e9 par l\u2019altitude (2.400 m). Le Stilnox<\/em> et l\u2019infusion de feuilles de coca (en vente libre) n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 suffisamment efficaces, nous rentrerons \u00e9puis\u00e9s.<\/p>\n Le 3\u00e8me<\/sup> P, \u00abPutas<\/em> \u00bb n\u2019est pas de ma comp\u00e9tence mais il est facile d\u2019imaginer qu\u2019avec 10 000 ouvriers dont une partie d\u2019expatri\u00e9s boliviens et p\u00e9ruviens, le business doit \u00eatre florissant.<\/p>\n Calama, ville sale, ch\u00e8re, pollu\u00e9e,\u00a0 bruyante, sans aucun int\u00e9r\u00eat touristique. Mais passage oblig\u00e9 pour cause d\u2019a\u00e9roport s\u00e9curis\u00e9, y compris pour tous les touristes allant \u00e0 San Pedro. Une enqu\u00eate nationale sur la qualit\u00e9 de la vie dans les 24 principales villes lui a d\u00e9cern\u00e9 la lanterne rouge.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb|auto|-77px|auto||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/CALIDAD-VIDA.jpg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbCALIDAD VIDA\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb-51px|||||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_margin=\u00a0\u00bb-2px|auto||auto||\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_image title_text=\u00a0\u00bbCALIDAD VIDA\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb0px||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb255px\u00a0\u00bb]<\/p>\n Si nous lan\u00e7ons une autre exp\u00e9dition, ce sera au d\u00e9part de San Pedro, mais ce sera plus compliqu\u00e9, voir plus loin.<\/p>\n Apr\u00e8s seulement dix jours de s\u00e9jour dans cet enfer, Pancho Corral, notre senior CdB chilien, m\u2019a envoy\u00e9 le message suivant : \u00abSi Dante avait connu Calama, l\u2019enfer serait plus grand et un peu plus mis\u00e9rable <\/em>\u00bb<\/em>.<\/p>\n La fig. ci-dessous montre les territoires que nous avons explor\u00e9s pendant ce mois de novembre, soit env. 350 km de longueur, \u00e9quivalent au parcours Sisteron-Samedan, satisfaisant pour une premi\u00e8re absolue. Nous pr\u00e9parons maintenant la descente vers le sud en basculant c\u00f4t\u00e9 argentin sous le vent.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb615px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/B7-ATACAMA-FLIGHTS.png\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbB7 ATACAMA FLIGHTS\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb594px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||-14px|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.7″ min_height=\u00a0\u00bb31px\u00a0\u00bb]<\/p>\n Trac\u00e9 des principaux vols de l\u2019exp\u00e9dition. Un parcours de 350 km \u00e9quivalent \u00e0 Sisteron-Samaden.<\/em><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_post_nav _builder_version=\u00a0\u00bb4.4.8″][\/et_pb_post_nav][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La seule mine de Chuquicamata repr\u00e9sente pr\u00e8s de 7 % du PIB national, le cuivre repr\u00e9sentant 50 % de ce PIB. 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