{"id":577,"date":"2018-05-11T19:09:35","date_gmt":"2018-05-11T17:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/topfly-aero.com\/?p=577"},"modified":"2018-06-05T16:52:24","modified_gmt":"2018-06-05T14:52:24","slug":"chaque-annee-de-nouveaux-moyens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/fr\/2018\/05\/11\/chaque-annee-de-nouveaux-moyens\/","title":{"rendered":"3\/9 – Chaque ann\u00e9e, de nouveaux moyens"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section bb_built=\u00a0\u00bb1″][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb]<\/p>\n

L\u2019union faisant la force, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 motiver tant en France qu\u2019\u00e0 Bariloche un petit r\u00e9seau d\u2019amoureux de ce pays et de ce sport, lesquels ont, au cours de ces cinq exp\u00e9ditions, su et pu th\u00e9sauriser leur savoir-faire et s\u2019investir dans l\u2019espoir de p\u00e9renniser cette activit\u00e9 au sein du\u00a0Club de Planeadores\u00a0sur l\u2019a\u00e9roport Nahuel Huapi. C\u2019est ainsi qu\u2019apr\u00e8s l\u2019inconfort d\u2019un hangar froid et lugubre de 2002, ouvert aux quatre vents, \u00a0(l\u2019habillage \u00e0 5h du matin impose de se mettre en slip et la temp\u00e9rature est de l\u2019ordre de 5 \u00b0C), nous avons ensuite dispos\u00e9 d\u2019un conteneur \u00e9quip\u00e9 et ferm\u00e9, et cette ann\u00e9e, notre h\u00f4te Orlando nous a construit un WC et une \u00ab\u00a0salle de briefing\u00a0\u00bb chauff\u00e9e qui en r\u00e9alit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e dans la semaine qui a suivi notre arriv\u00e9e en la plus formidable salle de vie qui soit, par addition d\u2019un four \u00e0 micro-ondes, d\u2019un frigo, d\u2019une cafeti\u00e8re 10 tasses, de couverts pour 20 personnes et surtout, d\u2019un tire-bouchon. Cet outil aura \u00e9t\u00e9 sans l\u2019ombre d\u2019un doute celui le plus utilis\u00e9 lors de ces deux mois de stage, plus que l\u2019oxyg\u00e8ne ou les chargeurs, et il n\u2019est pas impossible que nous ayons consomm\u00e9 plus de \u00ab\u00a0Fonds de Cave Trapiche Malbec\u00a0\u00bb que de 100LL.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_image _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/1_resize.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_image _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/27_resize.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb]<\/p>\n

En fait, avec l\u2019installation de l\u2019ins\u00e9parable \u00ab\u00a0parilla<\/em>\u00a0\u00bb pour la viande et du \u00ab\u00a0disco<\/em>\u00a0\u00bb pour le poulet \u00e0 la bi\u00e8re brune, chaque anniversaire, d\u00e9part, arriv\u00e9e, l\u00e2cher, record, etc., \u00e9tait le pr\u00e9texte pour faire la f\u00eate jusqu\u2019\u00e0 des heures avanc\u00e9es. Et si je pr\u00e9cise, pour ceux qui ne le sauraient pas encore, que l\u2019Argentine produit les viandes et les vins parmi les meilleurs du monde, au prix de l\u2019eau min\u00e9rale en Europe, vous comprendrez que si nous n\u2019avons effectu\u00e9 que quatre d\u00e9collages \u00e0 l\u2019aube en deux mois, ce n\u2019est pas seulement pour cause m\u00e9t\u00e9o. Mais en fin du compte, nous \u00e9tions tous tr\u00e8s heureux ainsi et avons d\u00e9couvert que la qualit\u00e9 de la vie prime sur la \u00ab\u00a0recordite\u00a0\u00bb.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_image _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/2_resize.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb]<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, notre h\u00f4teli\u00e8re nous a \u00e9galement g\u00e2t\u00e9s en installant un routeur WiFi haute puissance ouverte \u00e0 tous, m\u00eame aux participants \u00e0 l\u2019exp\u00e9dition ne r\u00e9sidant pas dans son \u00e9tablissement. Compte tenu de la qualit\u00e9 et de l\u2019abondance des petits d\u00e9jeuners, il n\u2019\u00e9tait pas rare d\u2019y retrouver toute l\u2019\u00e9quipe bien au-del\u00e0 de midi, pilotes, femmes et enfants, \u00e0 pianoter sur leurs PC, qui pour tenter de comprendre la toujours tr\u00e8s \u00e9nigmatique m\u00e9t\u00e9o patagonienne, qui pour y traiter des affaires, et qui pour t\u00e9l\u00e9phoner gratuitement (ou presque) \u00e0 travers Skype \u00e0 tous les amis d\u2019Europe. Le d\u00e9calage horaire \u00e9tant de quatre heures, c\u2019\u00e9tait l\u2019heure id\u00e9ale pour contacter les amis et les coll\u00e8gues de travail.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb]<\/p>\n

M\u00eame notre loueur de voitures nous avait fait une bonne surprise en achetant sept voitures neuves pour notre groupe\u00a0!<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, Michel Fache et Fabrice P\u00e9rocheau ont fait l\u2019immense effort de passer deux mois, le premier en cl\u00f4turant l\u2019exp\u00e9dition et le second en l\u2019ouvrant, ce qui n\u2019est pas simple, croyez moi. Mettre un Stemme, un Nimbus 4D, deux DG et vingt et une caisses dans une bo\u00eete de deux m\u00e8tres de large, nous a fait br\u00fbler quelques neurones et couler beaucoup de sueur, sans compter les s\u00e9ances de kin\u00e9 pour remettre les lombaires \u00e0 leur juste place.<\/p>\n

Bref, je crois avoir transmis le savoir-faire \u00e0 deux autres Fran\u00e7ais, il n\u2019y a plus d\u2019excuse pour ne pas continuer\u00a0!<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_image _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/topfly-aero.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/3_resize.jpg\u00a0\u00bb align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Chaque ann\u00e9e, nous croyions avoir connu le pire en mati\u00e8re de tracasseries et d\u2019humiliations administratives, et chaque ann\u00e9e, c\u2019est pire. Mais ne nous plaignons pas, nous avons d\u00e9douan\u00e9 en trois jours, Steve Fossett a mis trois semaines pour d\u00e9bloquer ses deux ASH\u00a0! C\u2019\u00e9tait d\u2019ailleurs assez cocasse\u00a0: les 15 pilotes propri\u00e9taires des quatre \u00e9quipes \u00e9taient pr\u00e9sents le m\u00eame jour dans ce m\u00eame endroit sordide et kafka\u00efen qu\u2019est l\u2019immense terminal maritime intercontinental passagers (jamais vu aucun passager) de Buenos Aires. Grandes embrassades en Allemand, en Anglais, en Castillan, en Suisse, toutes les \u00ab\u00a0vedettes\u00a0\u00bb sont ensemble pour quelques minutes, puis ce sera fini jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ann\u00e9e prochaine, ou qui sait quand\u2026 Nous avons toutefois retrouv\u00e9 Steve Fossett et Terry Delore le temps d\u2019une escale \u00e0 Bariloche, lors d\u2019une de leurs migrations du nord au sud.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb2_3″][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.2.2″ text_font_size=\u00a0\u00bb18px\u00a0\u00bb]<\/p>\n

Ces \u00e9quipes \u00e9taient compos\u00e9es de\u00a0:<\/h3>\n
    \n
  • Steve Fossett avec Terry Delore comme pilote, six assistants, deux ASH25, bas\u00e9 \u00e0 Chos Mallal, 420 km au nord de Bariloche, au pied de la\u00a0Cordillera del Viento, g\u00e9n\u00e9rant le ressaut le plus extraordinaire connu au monde \u00e0 ce jour. Le Citation X attendait dans un a\u00e9roport proche.<\/li>\n
  • Klaus Ohlmann avec deux Nimbus 4DM, un Stemme et un DG400, \u00e0 Zapala, 260 km au nord de Bariloche, une piste en dur au milieu de la pampa, \u00e0 30 km sous le vent de l\u2019excellente et tr\u00e8s longue cha\u00eene de Catan Lil.<\/li>\n
  • Diether Memmert (Ventus 2CM), Jean-Marc Perrin (DG400), Manfred Albrecht (ASH25) et Karl Rabeder (Nimbus 4DM) \u00e0 San Martin de Los Andes (a\u00e9roport Chapelco), une merveilleuse petite ville de vill\u00e9giature sur un a\u00e9roport contr\u00f4l\u00e9 au pied des superbes volcans Chapelco et Lanin, \u00e0 120 km au nord de Bariloche.<\/li>\n
  • Pour notre \u00e9quipe, Michel Fache, Fabrice P\u00e9rocheau et moi-m\u00eame volions sur mon Nimbus 4DM et un DG600M, Pierre-Alain Desmeules en Stemme, et Bert de Wijs en DG808B, bas\u00e9s \u00e0 San Carlos de Bariloche, la plus grande station de montagne \u00e9t\u00e9-hiver de l\u2019Am\u00e9rique du sud, consid\u00e9r\u00e9e comme le Saint Moritz austral<\/li>\n<\/ul>\n

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    \n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> L\u2019union faisant la force, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 motiver tant en France qu\u2019\u00e0 Bariloche un petit r\u00e9seau d\u2019amoureux de ce pays et de ce sport, lesquels ont, au cours de ces cinq exp\u00e9ditions, su et pu th\u00e9sauriser leur savoir-faire et s\u2019investir dans l\u2019espoir de p\u00e9renniser cette activit\u00e9 au sein du\u00a0Club de Planeadores\u00a0sur l\u2019a\u00e9roport Nahuel Huapi. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-577","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-patagonie-2006"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=577"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1726,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions\/1726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}