{"id":934,"date":"2018-05-22T20:00:00","date_gmt":"2018-05-22T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/topfly-aero.com\/?p=934"},"modified":"2018-05-22T20:00:00","modified_gmt":"2018-05-22T18:00:00","slug":"records","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/fr\/2018\/05\/22\/records\/","title":{"rendered":"10\/10 &#8211; Records"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section bb_built=\u00a0\u00bb1&Prime;][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime;][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.3.1&Prime;]<\/p>\n<p>Trois records du monde en classe 15m en seul vol pour un seul pilote, Diether Memmert (D),\u00a0 Ventus 2 CM, le 30 novembre 2009:<\/p>\n<ul>\n<li>distance libre sur triangle 1.410 km, appartenait \u00e0 Klaus Ohlmann (D) 1.377 km le 23.01.2007.<\/li>\n<li>Distance sur triangle, 1.394 km, appartenait \u00e0 Jean-Marc Perrin (CH) 1.375 km le 23.01.2007.<\/li>\n<li>Vitesse sur triangle de 1.250 km, 118 km\/h, appartenait \u00e0 Klaus Ohlmann 109 km\/h le 23.01.2007.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Records du monde en classe libre:<\/p>\n<ul>\n<li>le 30 novembre 2009, Vitesse sur aller retour (vers le sud) de 1.500 km \u00e0 180 km\/h, Antares 20 E, John Williams (UK), appartenait \u00e0 Klaus Ohlmann, 177 km\/h le 11.12.2003.<\/li>\n<li>le 13 d\u00e9cembre 2009, Distance sur trois points : 2.511 km, Nimbus 4DM, Klaus Ohlmann et Christoph Ritter, appartenait au m\u00eame pilote 2.405 km le 01.01.2007.<\/li>\n<li>le 13 d\u00e9cembre 2009, Vitesse sur aller et retour (vers le nord) de 1.500 km \u00e0 198 km\/h, Nimbus 4DM, Klaus Ohlmann et Christoph Ritter. Appartenait \u00e0 John Williams, 180 km\/h \u00e9tabli deux semaines auparavant.<\/li>\n<li>le 26 d\u00e9cembre 2009, vitesse sur aller et retour (vers le nord avec d\u00e9part d\u00e9cal\u00e9 au nord) de 1.000 km, Nimbus 4DM, Klaus et Sidonie Ohlmann, 213 km\/h, , m\u2019appartenait, \u00e0 203 km\/h le 21 d\u00e9cembre 2006.<\/li>\n<li>le 26 d\u00e9cembre 2009, vitesse sur aller et retour (vers le nord) de 1.000 km, Nimbus 4DM, Jean-Marie Cl\u00e9ment et Bruce Cooper (UK), 208 km\/h, m\u2019appartenait, \u00e0 203 km\/h le 21 d\u00e9cembre 2006.<\/li>\n<li>Le 28 d\u00e9cembre 2009, distance sur trois points, Nimbus 4 DM, Klaus et Sidonie Ohlmann, 2.643 km, am\u00e9liore sa performance du 13 d\u00e9cembre.<\/li>\n<li>le 12 janvier 2010, distance libre 2.256 km (au d\u00e9part de El Calafate), Nimbus 4DM, Klaus Ohlmann et Wendelin Hug, appartenait \u00e0 Terry Delore (NZ) 2.192 km depuis le 04 d\u00e9cembre 2004. L&rsquo;intention \u00e9tait de s&rsquo;approprier le troph\u00e9e K\u00fcttner avec un vol de 2.500 km en ligne droite.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_post_nav _builder_version=\u00a0\u00bb3.5.1&Prime; in_same_term=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"et_pb_row et_pb_row_0 et_pb_row_empty\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> Trois records du monde en classe 15m en seul vol pour un seul pilote, Diether Memmert (D),\u00a0 Ventus 2 CM, le 30 novembre 2009: distance libre sur triangle 1.410 km, appartenait \u00e0 Klaus Ohlmann (D) 1.377 km le 23.01.2007. Distance sur triangle, 1.394 km, appartenait \u00e0 Jean-Marc Perrin (CH) 1.375 km le 23.01.2007. Vitesse [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-934","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-patagonie-2009"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=934"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1699,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions\/1699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}