{"id":978,"date":"2018-05-23T16:00:10","date_gmt":"2018-05-23T14:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/topfly-aero.com\/?p=978"},"modified":"2018-10-11T19:46:27","modified_gmt":"2018-10-11T17:46:27","slug":"une-incroyable-accumulation-derreurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/topfly-aero.com\/index.php\/fr\/2018\/05\/23\/une-incroyable-accumulation-derreurs\/","title":{"rendered":"8\/15 &#8211; Une incroyable accumulation d&rsquo;erreurs."},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section bb_built=\u00a0\u00bb1&Prime;][et_pb_row][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4&Prime;][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb3.3.1&Prime;]<\/p>\n<p>Un coup d&rsquo;oeil aux cartes m\u00e9t\u00e9o et le satellite IR de la nuit m&rsquo;indique un une pr\u00e9vision de vent de sud-ouest assez fort, sup\u00e9rieur \u00e0 100 km\/h, surtout dans la moiti\u00e9 sud. Je crains que la deuxi\u00e8me grande branche du triangle, celle de 474 km totalement sur la pampa, au-dessus d&rsquo;une zone inconnue, totalement inhabit\u00e9e, avec seulement trois pistes posables sur la branche, ne soit trop difficile face \u00e0 ce vent. \u00c0 4h du matin, je pr\u00e9pare donc le m\u00eame circuit mais dans le sens oppos\u00e9, anti-horaire. Les 20 minutes pass\u00e9es \u00e0 pr\u00e9parer ce circuit et \u00e0 charger les cartes m\u00e9moire me co\u00fbteront un record du monde sur les trois qui \u00e9taient en jeu. Le plus cocasse dans cette histoire est que en r\u00e9alit\u00e9 je d\u00e9clarerai le circuit original (sens horaire) dans les deux enregistreurs de vol (heureusement deux fois le m\u00eame, deux fois la m\u00eame erreur), tout en croyant avoir charg\u00e9 le nouveau, g\u00e9n\u00e9rant ainsi une confusion totale lors des deux premiers passages de la ligne de d\u00e9part, pass\u00e9e deux fois \u00e0 l&rsquo;envers sans entendre le signal sonore caract\u00e9ristique. C&rsquo;est alors que j&rsquo;ai compris qu&rsquo;il fallait tourner le circuit dans l&rsquo;autre sens\u00a0!<br \/>\nMais encore plus incroyable, si j&rsquo;avais vraiment charg\u00e9 le nouveau circuit, nous n&rsquo;aurions jamais pu clore le triangle car en soir\u00e9e il n&rsquo;y avait plus un souffle de vent au nord de Bariloche. Au point que John, qui rentrait d\u2019un 2.000km sur double aller et retour vers le sud (badge britannique N\u00b01), a \u00e9t\u00e9 contraint de remettre le moteur apr\u00e8s son passage de la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 50km au Nord de Bariloche.<br \/>\nMais \u00e7a, nous ne le saurons que dans les vingt derni\u00e8res minutes du vol.<\/p>\n<p>Bref, trois r\u00e9veils \u00e0 3h30 en cinq jours, il faut bien que je me rende \u00e0 l&rsquo;\u00e9vidence, je n&rsquo;ai plus l&rsquo;\u00e2ge de mes concurrents, c&rsquo;est trop pour moi. Vous allez me dire : mais il y avait Bruce, il a 15 ans de moins\u00a0! C&rsquo;est vrai, mais d&rsquo;une part il n&rsquo;\u00e9tait pas encore totalement remis de son indisposition, et surtout il est allergique \u00e0 la page du secteur photo du Zander et tout comme moi il lui a fallu deux passages pour comprendre l&rsquo;erreur.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_post_nav _builder_version=\u00a0\u00bb3.5.1&Prime; in_same_term=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"et_pb_row et_pb_row_0 et_pb_row_empty\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> Un coup d&rsquo;oeil aux cartes m\u00e9t\u00e9o et le satellite IR de la nuit m&rsquo;indique un une pr\u00e9vision de vent de sud-ouest assez fort, sup\u00e9rieur \u00e0 100 km\/h, surtout dans la moiti\u00e9 sud. 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